ANÁLISIS CUADRO IZQUIERDO DE MANDO

7.4.22

ANÁLISIS CUADRO IZQUIERDO DE MANDO

🚀 El cuadro en cuestión.

🚀 Comparemos con unos paneles que están justo antes de la cabina y tomemos refencias. Primero con el de PWR.

🧭 Las 12 temperaturas 🌡 (parte amarilla)

🧭 Los 12 iconos de THR(URSTER) (parte verde)

🧭 El circuito PWR BUS (parte amarilla)

🧭 Las 3 barras horizontales y todo lo dentro de FCELL (parte en rojo)

🚀 Comparemos con el panel de GRV.

🧭 Los 6 símbolos de GFLA (parte morada)

🚀 Pulsadores a la izquierda de la pantalla

🧭 BANK 1, 2, 3
🧭 TEMP
🧭 SLEEP
🧭 HELP
🧭 LOCK LAST
🧭 LOCK NEXT
🧭 SCAN LOCK
🧭 PWR
🧭 HDG
🧭XPDR
🧭NRST?
🧭?
🧭?
🧭 ? TIME
🧭 ?

🚀 Conclusiones:

🧭 El cuadro de mando izquierdo refleja variables vistas en estos paneles relacionados con el Engine y el GFLA.

🧭 Lo cual tiene sentido porque implica que el piloto puede ver variables importantes sin necesidad de acercarse a coger el cuadro de mando una y otra vez

🧭 Aparece el término BANK 1, 2 ,3

🕹 BANK "with reference to an aircraft or vehicle) tilt or cause to tilt sideways in making a turn: the plane banked as if to return to the airport"

🕹 A space ship turns by reorienting and then firing its engines in the desired direction as there is no air to bank off of.

🕹 An airplane turns by banking off the air. The air simply redirects the momentum of the plane. For this reason, a plane can turn with its engines off

🕹 En películas es normal que se salten de que no se puede, y funciones los giros como si fuera cazas, pero llama la atencion lo de BANK y los 3 tipos

🧭 XPDR es la abreviatura de transpondedor sería un transmisor en la cabina de mando que recibe una señal de un radar secundario y regresa un código de sonido con la posición de la aeronave, su altitud y su frecuencia de radio.